Bjelorus Sergej na stražnjem dijelu vozila izradio je specijalne spremnike od starih bačvi koje mu služe kao kotao u kojega ubacuje ni manje više nego cjepanice.
Legendarni sovjetski terenac UAZ-469 namijenen je nepristupačnim terenima, a ne zahtijeva pretjerano ni preskupo održavanje. Najveća mana mu je velika potrošnja goriva.
Zato se Sergej iz Bresta, iz Bjelorusije, dosjetio kako uživati u prednostima terenca koji će trošiti malo goriva. Ovaj je Bjelorus na stražnjem dijelu vozila izradio specijalne spremnike od starih bačvi koje mu služe kao kotao u kojega ubacuje ni manje više nego cjepanice. Terenac dakle vozi na drvni plin.
Ovaj izumitelj tvrdi da s 20 kilograma drveta njegov UAZ prevali 100 kilometara.
Seregej tvrdi da je njegov prototip vozila ekološki jer koristeći drvni plin emitira samo ugljični dioksid, a ne i ugljični monoksid, dušikove okside, aldehide i druge štetne tvari koje inače emitiraju plinski motori.
Amaterski mehaničar kaže da je do ideje došao nakon što je čitao o povijesti drvnih plinova koji su nastali u Njemačkoj tijekom 1920-ih i 1930-ih i koji su se koristili u Sovjetskom Savezu tijekom Drugog svjetskog rata, kada je zemlja suočena s nestašicom ulja. Njegov projekt trajao je oko godinu dana, navodi Auto Onliner.
"Najuzbudljiviji trenutak bio je kada je motor počeo prvi puta raditi. Da budem potpuno iskren, prvi put nije uspjelo. Onda sam pronašao nekoliko ruskih i ukrajinskih entuzijasta poput mene na internetu. Pomoću foruma dečki su razmjenjivali iskustva u radu s generatorima drvnih plinova i ponudili savjete za rješavanje problema. Kao što možete vidjeti, sve je na kraju ispalo. Moj UAZ pouzdano vozi kroz močvare i područja bez cesta te se ubrzava na cestama do 70 km/h", priča Sergej.
Uz ono što su naučili iz svog projekta, Sergej i njegovi prijatelji sada rade na "glavnom projektu", kamionu ZIS-5 iz tridesetih godina prošloga stoljeća, kojega planiraju dovršiti i pokrenuti do 9. maja.
Foto: YouTube/Onliner Autovideo
Tagovi
Autorica
