Kombajn može na zasluženi odmor, ali prvo - remont i čišćenje

Sezona ubiranja ratarskih kultura je završena, a ako to niste učinili do sada, vrijeme je da kombajn spremite na zasluženi odmor. Prije nego što se krene s detaljnim čišćenjem, pranjem, podmazivanjem i antikorozivnom zaštitom, potrebno je otkloniti sve neispravnosti zamjenom neispravnih dijelova i sklopova, ističe stručni savjetnik Miladin Vitorović iz PSSS.

"Ako za popravke nema vremena ili sredstava, da se ne bi zaboravilo do iduće sezone, obavezno zapisati sve neispravnosti i kvarove. Kombajn prije pranja treba očistiti izvana i iznutra", objašnjava on.

Za vanjsko čišćenje najbolje je koristiti kompresor ili ručne nošene puhače.

"Adapter i elevator adaptera su pristupačni i lako se očiste, ali ih ne treba ostavljati za kasnije."

Ukloniti sve biljne ostatke i zemlju

Unutrašnjost kombajna, pojašnjava, čisti se prvo mehanički, a poslije koristimo komprimirani zrak.

"Potrebno je odstraniti sve biljne ostatke i ostale mehaničke nečistoće, najčešće zemlja poslije žetve soje. Posebnu pažnju zahtijevaju sabirna ravan, sita i slamotresi na kojima se natalože nečistoće sa zemljom, koje je teško ukloniti bez upotrebe grebača raznih oblika i špatula. Ovaj talog je glavni razlog ubrzane korozije separacijskih sklopova kombajna", napominje ovaj savjetodavac i dodaje da obavezno treba isprazniti sakupljač kamena na ulazu u vršalicu, a rešetka podbubnja i bubanj moraju biti čisti.

Dalje, elevatore povratne mase i čistog zrna isprazniti do kraja, otvaranjem poklopaca spirale i lančastih transportera, tako da u tom prostoru nema zrna. Obavezno pregledati bunker i isprazniti ga.

"U motornom prostoru i na motoru se skupljaju najsitniji dijelovi biljne mase i prašina, koje treba otpuhati iz tog prostora i kasnije detaljno oprati motor, hidraulični sustav i sustav dovoda goriva."

Kako oprati kombajn?

Prema riječima ovog stručnjaka, pranje treba obaviti na predviđenom mjestu kako bi zaštitili okolinu od sredstava za pranje i odmašćivanje. Ako za pranje koristimo uređaje s toplom vodom pod visokim tlakom, treba voditi računa da mlazom ne oštetimo osjetljive dijelove motora i kombajna.

"Pazimo da se otpadne vode ne slijevaju u unutrašnjost. Sve metalne dijelove s kojih je zaštitna boja u radu skinuta, treba premazati sredstvima za antikorozivnu zaštitu. Kada se osuši, potrebno je podmazati sve mazalice kako bi nova mast izbacila vodu iz kućišta kotrljajućih ležajeva", kaže Vitorović.

Čišćenje, pa pod nadstrešnicu

Zbog velikih dimenzija, parkiraju se pod nastrešnice koje ih štite od kiše i snijega. Kada se parkira na stalno mjesto, podigne sa na nosače (klocne) kako bi se pneumatici rasteretili, a pritisak u njima se smanjio za jednu trećinu.

"Ako ima motor s vodenim hlađenjem, rashladnu tekućinu treba sasvim ispustiti iz sustava hlađenja, a posebno paziti da se isprazni kućište vodene pumpe kratkim pokretanjem motora bez starta. Akumulator (bateriju) treba skinuti s kombajna, dopuniti do maksimalnog kapaciteta i odložiti u skladište/garažu", napominje on i dodaje da ga povremeno treba dopuniti, jer se prazni tijekom stajanja.

"Remene demontirati, odmastiti po potrebi i postaviti ispravljene u punoj dužini. Lance demontirati, oprati čistim gorivom od naslaga masti i prašine, ocijediti i podmazati čistim uljem", savjetuje za kraj ovaj stručnjak.