Izmjene Zakona o lovstvu: Država pere ruke, vozači plaćaju štetu

Ako je suditi prema predloženim izmjenama Zakona o lovstvu, država je pronašla jednostavno rješenje za problem šteta od naleta vozila na divljač - prestaje ih plaćati.

Vlada Republike Hrvatske prijedlog predstavlja kao uvođenje "jasnijih pravila" i sustava temeljenog na dokazanoj krivnji. Na papiru to zvuči razumno: ako je vozač prekršio prometne propise, odgovarat će za štetu, a ako je nesreća posljedica organiziranog skupnog lova (hajke), odgovarat će lovoovlaštenik.

No ključna rečenica krije se na kraju, kada nema dokazane krivnje ni jedne strane, svatko snosi vlastitu štetu. Upravo tu leži problem.

U najvećem broju slučajeva naleta na srnu, jelena ili divlju svinju neće biti moguće dokazati ničiju krivnju. Životinja će jednostavno izletjeti na cestu, vozač će ju unatoč opreznoj vožnji udariti, policija će utvrditi da nije bilo prebrze vožnje, a lovačko društvo će tvrditi kao u to vrijeme nisu provodili skupni lov, odnosno hajku. Prema novom modelu, vozač ostaje sam sa štetom. I troškovima.

Kao da svi peru ruke od ovog Zakona

Drugim riječima, rizik koji je do sada barem djelomično bio raspoređen kroz postojeći sustav naknade štete sada se prebacuje isključivo na građane. Tko nema kasko osiguranje, platit će popravak iz vlastitog džepa. Tko ga ima, platit će kroz premije osiguranja.

Uputili smo dopise na nekoliko adresa, kako bi dobili stav, komentar ili mišljenje od ustanova koje, barem prema našem mišljenju, itekako imaju veze s ovim zakonom. Nažalost, nismo dobili niti jedan suvisli odgovor, svi peru ruke.

Naime, u Hrvatskoj gospodarskoj komori nam je samo kratko rečeno kako Lovački savez, odnosno ni jedno Lovačko društvo nije njihov član, tako da nisu upoznati sa Zakonom o lovstvu. No s druge strane u HGK-u imaju Sektor za promet i logistiku u kojem su profesionalni vozači, a kojih se itekako tiču ove izmjene i dopune Zakona, pa bi bilo logično da barem u tom dijelu imaju saznanja što njihove članove čeka ubuduće.

Mijenja se Zakon o lovstvu: Uvodi se novi obvezni ispit i mijenjaju pravila zakupa

Slično pitanje postavili smo i Hrvatskom autoklubu (HAK), no ni od njih nismo dobili konkretni odgovor. Samo povratnu rečenicu u e-mailu: "Poštovani,

zahvaljujemo na interesu za Hrvatski autoklub i upućenom upitu.

Nažalost, nismo u mogućnosti odgovoriti jer područje lovstva i odgovornosti vozača za štete ne spada u djelatnosti Hrvatskog autokluba. Stoga o tim temama nemamo posebnih saznanja niti adekvatnih sugovornika..."

Hrvatski lovački savez bez odgovora na upit

Prije mjesec dana (1. lipnja), HAK je obilježio 120 godina postojanja i kako sami ističu "od osnutka 1906. godine, postali smo sinonim za pomoć na cesti, sigurnost u prometu i zaštitu vozača". No kada je u pitanju zaštita vozača u slučaju Zakona o lovstvu, tu prestaje njihova pomoć u stilu "mi s tim nemamo ništa".

U konačnici poslali smo e-mail i Hrvatskom lovačkom savezu (HLS) s pitanjem koliko je u posljednjih pet godina isplaćeno štete vozačima koji su naletjeli na divljač u vrijeme trajanja skupnog lova, odnosno hajke. Mail je poslan 25. lipnja, ali do danas nismo dobili nikakav odgovor. Ponekad i šutnja otkriva puno.

U međuvremenu, svoj glas protiv Zakona o lovstvu digla je Ivana Pavić, poznata poljoprivrednica i članica Hrvatske poljoprivredne komore koja je pokrenula peticiju i pozvala poljoprivrednike da joj se pridruže u što većem broju kako bi spriječili izglasavanje izmjena i dopuna novog Zakona. Na to je reagirao Mato Čičak, predsjednik Hrvatskog lovačkog saveza rekavši na Odboru za poljoprivredu hrvatskog Sabora: "Za poljoprivrednike i Ivanu Pavić koja se obrušila na lovce braneći HPK valjalo bi ući u statistiku i vidjeti koliko su puta oni lažirali podatke da naplate štete. Po procjeni kolega iz sustava preko 60% je bilo lažno i kako to biva jednom je došao kraj i nastala je panika".

Slažemo se da je bilo lažiranja od strane pojedinaca, no postavlja se pitanje što je s onim vozačima koji su doista imali nalet na divljač i pretrpjeli ogromne štete na svojim vozilima?

Na prošlotjednom Odboru za poljoprivredu hrvatskog Sabora, održano je i prvo čitanje prijedloga o izmjenama i dopunama Zakona o lovstvu na kojem je samo spomenuta (ne)sporna točka koja se odnosi na odgovornosti vozača. Nitko od nazočnih nije se upuštao u raspravu po tom pitanju, tako da se može steći dojam kako su ove izmjene i dopune već gotova stvar.

Još jedna pobjeda interesnih skupina

Inače, Vlada RH kao glavni argument navodi da je od 2018. godine za štete od naleta na divljač isplaćeno više od 55 milijuna eura te da su brojni sporovi stvarali pravnu nesigurnost. Što je legitimno pitanje za raspravu. No umjesto da se traži učinkovitiji model naknade štete, predlaže se rješenje koje najveći dio financijskog tereta prebacuje na vozače.

Zbog toga će mnogi ovaj prijedlog doživjeti kao još jednu pobjedu interesnih skupina koje su godinama upozoravale na visoke troškove odšteta. Dok lovački sektor i državni proračun ovime dobivaju predvidljivije i manje troškove, građani dobivaju veću osobnu odgovornost za događaje na koje često ne mogu utjecati.

Jer kada srna izleti pred automobil iz šume u mrkloj noći, teško je govoriti o krivnji. Ali prema novim pravilima, netko će ipak morati platiti račun. A čini se da je zakonodavac već odlučio tko.