Poljoprivredni proizvodi su na trećem mjestu po vrsti tereta koji se prevozi plovnim putem. Hrvatska bilježi povećanje prometa u odnosu na većinu država članica.
Između 2010. i 2020. prometne aktivnosti na unutarnjim plovnim putovima Europske unije bile su nestabilne.
Prema Eurostatu, nakon niza padova i skokova, sektor je zabilježio značajno smanjenje od gotovo 6 posto (8 milijardi tonskih kilometara) između 2019. i 2020. Sličan trend može se primijetiti kada je riječ o količini gdje je pad bio nešto više od tri posto (17 milijuna tona).
Naime, na razini EU-a je 2020. godine unutarnjim plovnim putovima prevezeno 1,1 tone tereta po stanovniku. Među glavnim vrstama roba koje se prevozi su i poljoprivredni proizvodi, a tu su još i metalne rude, koks i rafinirani naftni proizvodi. Oni su činili više od polovice ukupnog prijevoza.
Među svim robama, najveći rast od 2019. do 2020. godine zabilježen je kod poljoprivrednih proizvoda (18%), zatim sekundarnih sirovina i otpada (8%) i prehrambenih proizvoda, pića i duhana (5%).
Nasuprot tome, najveći pad zabilježen je kod ugljena i sirove nafte (-25%), a slijede ga osnovni metali, metalni proizvodi osim strojeva i opreme (-17%), metalne rude (-12%) te koks i rafinirani naftni proizvodi (-9%).
Njemačka i Nizozemska imale su najveći doprinos u unutarnjem plovnom prometu EU, što čini 70 posto ukupnog prometa 2020. Podaci pokazuju da je Njemačka, u apsolutnim vrijednostima, zabilježila najveći pad u 2020. u odnosu na 2019 i to u vrijednosti 4,6 milijardi tonskih kilometara. Najveći pad od 98 posto zabilježen je u Litvi.
Češka (-44%), Francuska (-13%) i Poljska (-12%) također su zabilježile značajna smanjenja u 2020., dok su Švedska (+59%), Hrvatska (+8%), Bugarska (+7%) i Finska (+4%) bile jedine zemlje koje su zabilježile povećanje obujma prijevoza (u tonskim kilometrima).
Nizozemska je vodila na dva fronta. Zemlja je zabilježila najveći volumen prevezenog tereta po stanovniku s 20 tona i gotovo polovicom (49 %) registriranih brodova za teretni promet na unutarnjim plovnim putevima EU.
Po količini prevezenog tereta po stanovniku, iza Nizozemske slijede Belgija (13,5 tona per capita) i Luksemburg (9,1 tona per capita). Što se tiče registriranih plovila za prijevoz tereta, Njemačka (16%) i Belgija (9%) imale su sljedeće najveće udjele nakon Nizozemske.
Tagovi
Autorica
Vojska preuzima 1.000 hektara zemljišta, poljoprivrednici strahuju za egzistenciju
Susjedi pokazali što znači zajedništvo: Čuli da Samir ore njivu, pa došli s 15 traktora
Domaćinu planuo traktor na njivi: Prijatelji mu kupili novi
Hoće li izdvajanja za obranu EU "pojesti" poljoprivredne potpore?
HUP: Evo kako modelom zakupa državnog zemljišta iz igre izbaciti lovce na poticaje
Vlajčić: Jedinice lokalne samouprave više neće raspolagati državnim poljoprivrednim zemljištem
Vlajčić: Ne možemo biti zeleniji ako smo financijski u crvenom
Hoće li izdvajanja za obranu EU "pojesti" poljoprivredne potpore?
FAO: Cijene žitarica, šećera i ulja pale - meso i mliječni proizvodi u porastu
Senzacionalistički dokumentarac koji propituje ekološke posljedice ribolova
Uskoro kreće izbor najboljih ruralnih fotografija - evo što čeka pobjednike
Evo kako Estonija motivira mlade za ostanak u manjim mjestima
Đuro Japaric
prije 2 tjedna
ZAŠTO IZUMIRU SELA ? , prvo iz ekonomskih razloga ! 1994 pisci po narudžbi HDZ iznijeli su podatak da je PROSJEČNA površina seljačkog imanja bila 2, Više [+]
