Za šta se sve mogu koristiti quadovi u poljoprivredi?

Od rekreacijskih vozila do traktora, "evolucija" je koju su od 70-ih godina prošlog stoljeća kada su se prvi put pojavili, prošli quadovi ili ATV (All Terrain Vehicle) - vozila za sve terene.

Prije 50-ak godina, u Sjedinjenim Američkim Državama, promovirana su kao uzbuđenje vozaču, da bi s vremenom svoju praktičnu primjenu našli i u poljoprivredi. 

Prije svega kao zamjena za kamione, konje, pa čak i hodanje. Sve češće se tako mogu vidjeti na gazdinstvima, rančevima, u voćnjacima i šumama, u ukrasnim rasadnicima, na golf terenima i u zadnje vrijeme u gazdinstvima koja se bave ruralnim turizmom.

U razgovoru sa stručnjacima za mehanizaciju, saznajemo da su vrlo brzo prepoznati kao terenska vozila koja mogu biti korisni strojevi za kretanje kroz područja koja nisu dostupna drugim motoriziranim vozilima.

Pregled usjeva i stoke, gnojidba, primjena zaštitnih sredstava 

Obično se koriste za obilazak poljoprivrednih kultura i stoke, zatim za gnojidbu i primjenu hemijskih sredstava te prijevoz raznih stvari na kraće udaljenosti.

"Pomalo je postao i modni trend", kaže i Ivica Prpić, poznati stručnjak za mehanizaciju iz Hrvatske. 

Ovaj stroj, napominje, sigurno ima smisla na nepristupačnim terenima, gdje do nasada druga mehanizacija teško dolazi. Sigurno je i plus u seoskom turizmu, a njegova nabava je u finansijskom smislu pristupačna. 

Za većinu poljoprivrednih operacija koriste se oni sa sistemom amortizera sa zavojnom oprugom, automatskom spojkom, mjenjačem za vožnju unatrag, pogonom vratila i diferencijalom s mehanizmom za zaključavanje, dok se na prednjem dijelu quada nerijetko može vidjeti električna kolotura sa sajlom.

Imaju veliki radni kapacitet te su stabilni u radu i manje skloni bočnim prevrtanjima (osim u transportu kada se zbog visokog klirensa mora paziti pri naglim skretanjima. Opremljeni su motorima u rasponu od 90 do 700 ccm ili više, s prijenosnim omjerima koji dopuštaju brzine veće od 120 km/h, dok je malo quadova koji imaju razloga za maksimalnu brzinu veću od 40 km/h u bilo kojoj poljoprivrednoj operaciji. Razlike između onih s pogonom 2 x 4 i 4 x 4 uključuju okretanje i sposobnost vožnje na različitim terenima.

Posebno atraktivni u seoskom turizmu 

Mogu se vidjeti u trajnim nasadima prilikom berbe, odnosno transportima ubranih plodova, na mjestima gdje je teško pristupiti pick-upom ili traktorom odnosno na mjestima gdje je nužno smanjiti emisiju štetnih plinova poput zaštićenih parkova prirode gdje se upotrebljavaju quadovi na baterije.

Kako se razvija ruralni turizam tako su i oni pronašli svoje mjesto kao sredstva za adrenalinske vožnje kroz šumu, gdje se korisnici/rukovatelji izlažu brojnim terenskim usponima te nepristupačnim terenima. Kada je u pitanju tehničko održavanje isto je, saznajemo, vrlo jednostavno: nužno je osigurati preporučeni pritisak zraka u svim gumama.

Quadovi u poljoprivredi lakoćom mijenjaju uloge manjih traktora

Također, matice i vijci trebaju biti čvrsto pričvršćeni, ručica gasa mora glatko upravljati promjenom snage, kočnice se trebaju provjeriti svaki put prije vožnje, dok se zbog eksploatacije u poljoprivredi moraju obavezno provjeravati svjetla kako bi bili sigurni da rade te da nisu zaprljana kako bi se održala optimalna vidljivost. Kod maziva i goriva nužno je provjeriti ima li curenja i održavati preporučeni nivo svih tekućina.

Na domaćem tržištu bogat je izbor ovih strojeva: preko cjenovno najpovoljnijih kineskih (poput Linhaija, CF Moto), skupljih japanskih (Yamaha) te američkih (Can-Am). Najveći dio globalnog tržišta čine, pak, Polaris, Honda, Can-Am i Yamaha brendovi.