Kombajn nakon svake žetve treba temeljito očistiti, evo na što posebno pripaziti

Sve češće se u praksi bilježe kvarovi na električnim instalacijama kombajna, osobito nakon završetka žetve, a uzrok u mnogim slučajevima nisu tehnički nedostaci, već glodavci. Miševi i slične štetočine pronalaze zaklon i izvor hrane upravo u ostacima usjeva koji ostanu unutar stroja ako se ne očisti na vrijeme.

Osim što uzrokuju skupu štetu grickanjem ožičenja, njihova prisutnost može dovesti do kvara osjetljivih sustava tijekom rada stroja, što stvara dodatne probleme u jeku sezone.

Skupi popravci u najnezgodnijem trenutku

Upravo zato proizvođači i serviseri sve glasnije upozoravaju kako je nakon svake žetve, kombajn potrebno temeljito očistiti i ispuhati. Prljavština, slama i sitni ostaci usjeva ne samo da zadržavaju vlagu, već su i idealan materijal za gniježđenje glodavaca.

Stoga se preporučuje detaljno očistiti sve dostupne dijelove stroja. Od spremnika (bunkera), sita i elevatora, pa sve do povrata mase i čistog zrna.

"Ključna područja na koja se često zaboravlja nalaze se oko motora i sustava naknadne obrade ispušnih plinova, poput DPF-a i AdBlue-a. Tu se, uslijed povišenih temperatura i nakupljene prašine, lako stvara opasnost od zapaljenja“, ističu iz tvrtke Novocommerce International.

Sustav hlađenja motora također zahtijeva posebnu pažnju, jer svako začepljenje može utjecati na temperaturu rada i performanse stroja.

"Jedna od komponenti koja se rijetko spominje, a vrlo je osjetljiva, jest elektronsko visko kvačilo. Ova spojka, smještena blizu rebrastih površina za hlađenje, mora se ispuhati s posebnom pažnjom. Zanemarivanje ovog dijela rezultira preuranjenim otkazivanjem, što može uzrokovati zastoje i skupe popravke u najnezgodnijem trenutku“, dodaju.

Uz mehaničke komponente, treba očistiti i unutarnje letve bubnja, korpu, podkorpu, bitere, drugi bubanj i slamotrese. Nakupljeni ostaci usjeva stvaraju neravnotežu, što dovodi do pojačanih vibracija tijekom rada. U konačnici, ti poremećaji mogu oštetiti ležajeve i druge dijelove koji su pod velikim opterećenjem.

"Redovito održavanje nije samo preporuka, to je obavezna praksa koja značajno smanjuje mogućnost požara i zastoja, a poboljšava učinkovitost i sigurnost rada. Smjer vjetra, tip i vlaga usjeva dodatno utječu na način i brzinu nakupljanja otpada. U takvim uvjetima, često je potrebno čišćenje provoditi i više puta dnevno, a ne samo na kraju smjene“, napominju.

Sigurnosne procedure

Kod svakog čišćenja, sigurnosne procedure moraju biti strogo poštovane: motor mora biti ugašen, parkirna kočnica aktivirana, a ključ izvađen. Rad započinje u motornom prostoru, od dijela za hlađenje prema van, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

"Potrebno je obuhvatiti područja ispod motora, oko turbopunjača i sustava za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR). Tek kad su svi gornji dijelovi očišćeni, prelazi se na zone dostupne s tla - stražnje dijelove spremnika goriva, stražnju ploču, kućišta i ostale komponente“, kažu iz Novocommerca.

Kod modela John Deere serije W i T (W540, W550, W650, W660, T550, T560, T660, T670), dodatna je preporuka da se redovito kontrolira i platforma motora. To uključuje gornji dio motora, turbopunjače, kućišta zupčanika, područje iza motora (kod 9.0L varijanti), kao i zone uz spremnik hidrauličnog ulja i ispušni sustav.

"Osim toga, od iznimne je važnosti i nadzor nad kabelskim snopovima i hidrauličnim crijevima, osobito ispod spremnika goriva, desne strane kabine i kod mjenjača, bilo da se radi o standardnoj izvedbi s tri brzine ili ProDrive verziji. Oštećenje na tim dijelovima često se ne vidi odmah, ali može izazvati ozbiljne kvarove u radu stroja“, dodaju.

Također, kod pregleda treba obratiti pozornost na zaštite i spojeve. Lijevu stranu dostavne komore na kućištu pogona reversera, područje iza pogona elevatora za ostatke, te okolinu okretne glave istovarne pužnice.

Ispod osovine stražnjeg usmjerivača slame nalazi se još jedna kritična točka koja često promakne oku, a može skrivati opasne nakupine suhog materijala.

Optimalna funkcionalnost sustava

Stručnjaci podsjećaju da je preporučeno prvo ispuhati područja za hlađenje, zatim pokrenuti motor na visokom broju okretaja kako bi se oslobodili eventualni ostaci, pa ponovno isključiti motor i završiti čišćenje. Ovaj redoslijed pomaže u održavanju optimalne funkcionalnosti sustava hlađenja i ispuha, a ujedno sprječava neželjene zastoje.

"Za svaki ozbiljan stroj, prevencija je uvijek jeftinija od popravka. Ulaganje nekoliko dodatnih minuta u pravilno čišćenje može značiti razliku između uspješne sezone i skupih gubitaka. Stoga se vlasnicima i operaterima preporučuje da se ne oslanjaju samo na vlastitu procjenu, već da redovito konzultiraju korisnički priručnik i upute proizvođača“, zaključuju iz Novocommercea.