Agritechnica 2025: Nova era traktora fokus stavlja na alternativna goriva i elektrifikaciju

Najveći svjetski sajam poljoprivredne mehanizacije, Agritechnica 2025, donosi brojne novitete u svijetu traktora. Dok neki proizvođači svoje inovacije već otkrivaju i prijavljuju za natjecanje Agritechnica Innovation Award, drugi ih čuvaju za službenu premijeru u studenom. Pregled trendova pokazuje da su poznata brojna rješenja koja najavljuju novu eru u razvoju traktora, objavila je na svojoj službenoj stranici Agritechnica.

Nakon godina razvoja zbog strogih emisijskih normi, sada je fokus industrije na smanjenju CO₂ emisija i primjeni alternativnih goriva. Mnogi proizvođači već nude motore koji mogu raditi na metilni ester (tzv. RME eng. Rapeseed Methyl Ester) i hidrogenirano biljno ulje (HVO) – odnosno goriva koja mogu zamijeniti dizel bez tehničkih prilagodbi.

Istražuju se i mogućnosti primjene etanola i vodika. Posebno zanimljiv je primjer Case IH Puma 240, prilagođen tržištima poput Brazila, koji koristi modificirani šestcilindrični motor na etanol.

Motori i prijenosni sustavi

Proizvođači razvijaju nove sustave koji povećavaju sigurnost i smanjuju trošenje kočnica. CNH korporacija poznata po svojim brendovima CASE i New Holland je u svoje velike traktore ugradila dekompresijske ventile koji povećavaju otpor motora pri spuštanju nizbrdo, dok Fendt nudi "hidrauličnu pomoćnu kočnicu“ koja pretvara kinetičku energiju u toplinu.

Fendt, kao dio AGCO korporacije, također uvodi funkciju AdaptivePower, kojom vozač može smanjiti izlaznu snagu traktora radi uštede goriva i zaštite priključaka.

Proširuju i svoj poznati VarioDrive pogon na nove serije traktora, dok CNH i tvrtka JCB razvijaju vlastite beskonačno promjenjive mjenjače (CVT). Posebnu pažnju privlači inovativni AEBI Schmidt LT3 sustav koji eliminira potrebe za diferencijalima i omogućuje da se sva četiri kotača okreću istom brzinom, čime se poboljšava trakcija i sigurnost, osobito na nagibima.

Proizvođači također uvode sustave za automatsko podešavanje tlaka u gumama i centralno podmazivanje. Novi CNH traktori imaju i neovisni ovjes s integriranim disk-kočnicama, što povećava udobnost i stabilnost.

Hidraulika nove generacije

Veliki traktori sve češće imaju dva odvojena hidraulička kruga i zasebne spremnike za ulje radi čišćeg i učinkovitijeg rada. Standardni su load-sensing (LS) sustavi, a novitet su elektronički LS sustavi (e-LS) koji omogućuju digitalnu komunikaciju između traktora i priključaka. Fendt i njemačka tvrtka ROPA predstavili su "e-LS connect“, ISOBUS rješenje koje eliminira potrebu za LS kabelima.

Iako su baterijski traktori još u ranoj fazi, sve više proizvođača ulazi na tržište. Kineski ZSHX XEEVO E904i nudi električni traktor snage do 90 kW po cijeni od oko 100.000 eura, s mogućnošću brzog punjenja u sat vremena. John Deere će predstaviti E-Power traktor snage 130 KS s baterijom do 195 kWh i mogućnošću autonomne vožnje uz LiDAR i kamere.

Pametni traktori i asistencijski sustavi

Indijski TAFE najavljuje dizel-električni hibrid, dok Zoomlion razvija električni pogon za traktore do 400 KS. Start-up tvrtke poput TADUS i ONOX također razvijaju inovativne električne sustave s više motora i zamjenjivim baterijama.

Elektronika i pametni sustavi postaju ključni dio modernih traktora. Claas uvodi "adaptivni sustav upravljanja pogonom“ koji automatski prilagođava motor i mjenjač prema opterećenju, dok Deutz-Fahr predstavlja ADAS sustav s funkcijama poput upozorenja na napuštanje trake, prepoznavanja znakova i detekcije prepreka.

Lindner SmartLift2 olakšava rad s prednjim utovarivačima, a sve više proizvođača razvija sustave koji automatski koče prikolice pri spuštanju nizbrdo radi veće sigurnosti.