Stari Ferguson kako smo ga zvali. IMT ode u povijest. Pa otišao je još prije 25 godina. A možda i više kada je stalo praćenje suvremene tehnologije.
U jednim hrvatskim dnevnim novinama rasplakali su se što je u stečaj otišao beogradski IMT. I ne samo da je otišao, nego je prestao s proizvodnjom. Radnici, to što ih je još bilo, otišli su s otpremninama.
IMT je gotov. Nije mu bilo spasa ni prije pet, ni 10 ni 25 godina. On jednostavno nije bio dobar. I traktor koji je proizvodio u zadnje vrijeme bio je blagi očaj. Više ni u Srbiji, ni na Kosovu, ni u Makedoniji nije mogao naći kupca. A hvala bogu da su naši poljoprivrednici takvi, ipak razvijeniji negoli mi to želimo priznati, da u njihovom dvorištu nema mjesta za novi IMT.
Ima još starih Fergusona, onih 560, 539 i sličnih koji služe kao nekakva pomoćna radna snaga i za prijevoz nerasta do krmače. Ali kupiti danas tako nešto. Ma nema veze sa stvarnošću. Svojevremeno, a i danas to radimo, znamo u Osijeku plakati za našom šibicarom. No, vremena su otišla. Ljudi više ne kupuju šibice. A i one se u tim količinama koje smo nekada proizvodili u cijeloj tvornici, danas proizvode na jednom stroju koji stane u garažu. Isto i Tvornica olovaka Zagreb. Pregazila ih tehnologija i jednostavno ne mogu proizvoditi. Danas se olovke mogu proizvesti u dnevnoj sobi.
A traktori koje su pravili u Beogradu prave u drugoj tvornici u Rakovici. To jednostavno ne može zadovoljiti današnje proizvođače hrane. U Vojvodini? Bože me sačuvaj. Tamo tek nema što raditi taj crveni IMT za kojim plaču. Takvih tvornica i proizvođača je bilo i u Hrvatskoj, i u Srbiji, i u Mađarskoj, i u svim okolnim zemljama. No, potrebni su ipak veći tehnološki zahtjevi i bolji proizvodi. Tih novaca teško je dati za proizvodnju nekog novog IMT-a. Prošla su ta vremena. Danas kupiš motor i ugradiš ga, pa kupiš gume i stakla i tako redom sve dijelove i u bilo kojoj tvornici sa 100 radnika sastaviš godišnje 300 pravih traktora.
I opet bi IMT pao. Prodaje se i marka, a ne samo traktor kao traktor. U Hrvatskoj su svoje traktore, a koji su svemirski brodovi za IMT, pokušali prodati mnogi trgovci. I slomili su zube. Nisu uspjeli. A oni su prodavali vrhunske traktore. A prodavati IMT? Očito ga je netko lud u Srbiji držao i financirao plaće, pogon i tko zna što je sve vuklo. I mora se priznati. I tehnologija koja je zatekla raspad Jugoslavije u IMT-u je bila velika nula i pravo je čudo da je do danas ta tvornica opstala.
Menadžerima IMT-a sada treba dodijeliti Nobelove nagrade za ekonomiju za taj poduhvat. E sada vjerojatno i tamo nastaje nova era. A to je moguće. Da u istom pogonu, neka nova firma sastavlja neke traktore koji bi se bar mogli prodavati na tržištu Vojvodine. Negdje dalje? Teško. Karte su već raspodjeljene na tom stolu. Valja podsjetiti i da je stari John Deere krenuo s proizvodnjom plugova. Sigurno je i tada kada su prešli na traktore netko kukao za proizvodnjom plugova. No, tehnologija je danas jako brza.
Tagovi
Autor
Zašto mi je upozorenje da 'slinavka i šap može unišiti hrvatsko stočarstvo' čista ironija?
Zašto stoji na jednoj nozi i što znači kada svije gnijezdo na kući poljoprivrednika?
Zašto je poljoprivredno zemljište u Hrvatskoj najjeftinije u cijeloj EU?
Može li se Jakov prehraniti s 1 EUR dnevno?
Damir Senjan
prije 1 dan
Divota za gledat samo slabe koristi više od toga. Što više radiš to manje imaš po ovim apprrr pravilnicima. Pravilnici i onaj ko ih pisao nije čak ni Više [+]
najbolji traktor imt
prije 4 godine
Ko god da je napisal ovo laže ko pes IMT bu navek ostal na dvoriscu i nebre ga nikaj zameniti ma kakvi johen deer ili zetor IMT bu navek ostal v poljoprivredi jebi me pes ako nije tak i nebude ostalo tak do dok sam ja ziv i kupil sam sad prije par tjedana IMT 558 ne jebite macki mater. ko god da je napisal MRS U TRI LEPE PIČKE MATERINE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
đorđe patković
prije 7 godina
normalno da smo bili bogatiji kad smo pravili dobre traktore ili npr sklapali golfa itd lova je ostajala kod kuće
Damir Rukovanjski
prije 9 godina
Veliko je zadovoljstvo vidjeti da je 1600 ljudi pročitalo. No, nažalost još uvijek je premalo komentara a očito je tema uzbudila. shvaćam vas koji ste sentimentalno vezani za IMT traktore. I čuvate ih kod kuće. Vidim da ste pročitali članak. No, mala opaska. Možda da vidite da se radi o tvornici koja pravila nove traktore i koje ni vi ni nitko drugi nisu htjeli više kupovati. Siroti radnici u toj tvornici nisu imali puno sreće od toga što vozite traktore stare 30 godina, a kada trebate novi, preskočite IMT. Hvala i Baći koji kaže da novinari ne znaju što pišu. Ali vidim da redovito čita što pišemo. No, zatu su tu i komentari da se slobodno istresate i vrijeđate a da nikoga ne naljutite i ne vrijeđate. Evo vi čak možete to raditi i s nadimcima. A evo mi novinari potpišemo imenom i prezimenom. I opet potpisujem da ni jedan od vas nemate namjeru kupiti novi IMT traktor
Damir Rukovanjski
prije 9 godina
Pa dobro jel se može naći bar 20 vas koji su kupili novi IMT u zadnjih pet godina
Damir Rukovanjski
prije 9 godina
ha. ipak sam u pravu. Pa svi pričate o nekakvim traktorima starim po nekoliko desetaka godina. da idem po selima. I opet nađem stare fergusone. ili IMT-e. Pa što niste zadnjih godina onda kupovali te IMT-e. Da ste kupovali tvornica ne bi propadala. Pošto ste kupovali sve drugo, samo ne IMT tvornica je prestala proizvoditi jer nije mogla živjeti od onih koji voze IMT star 30 godina
Damir Rukovanjski
prije 9 godina
I odgovor Doniju. Nije dobar traktor na tržištu. Znate zašto? Pa zato što ga na tržištu više nema. Ni na novosadskom sajmu ga nema već par godina. A problem je i naručiti bilo zadnjih godina. Morali ste platiti unaprijed, pa onda oni idu kupiti motore, dijleove i lsično i onda vam tek sastave. I čekali ste to šest mjeseci. a neki i više. Žao mi je što zadnjih godina niste probali kupiti IMT traktor pa da vjerujete u to. A niste mogli. A niste mogli iz jednostavnog razloga što kod nas nije mogao dobiti potrebne papire za registraciju, uvoz i slično.
Damir Rukovanjski
prije 9 godina
Mi volimo imati svaki svoj traktor. Ne bi se čudio da nakon ruralnog razvoja bude i više. Svatko svoj kombajn pa makar radio dva dana godišnje. Ali je moj. I pozdrav svim naivcima. Zar mislite da je stvarni razlog što taj traktor ne valja. A na europsko tržište ne može. Jer ne zadovoljava. No, pošto su i Srbi učili od Jugoslavije i kod njih je jasno zašto stvarno nešto propada. Netko je zinuo na nekretnine. Pomažnjavali su sve što su stigli i mora propasti. A davno su kao i naše slične firme mogle preformulirati se i prilagoditi tržištu. Ne ovom našem jadničku kojem treba traktor s dva hektara. Mogli su napraviti modele i motore koji prolaze. Mogli su i dalje razvijati svoje plugove, sijačice i slično. Ali ne ide. Lakše je to rastrubiti i doći do nekretnina. Sjećate se. Tako su i kod nas radili. No, iako vas boli isitna. IMT već dugo, nema što tražiti u poljoprivredi Vojvodine osim da služi kao prijevozno sredstvo i eto, nekom povrtlaru. Ali i oni radije kupe Janmare, Goldonije i slično.
Damir Rukovanjski
prije 9 godina
I moj Đuro Japarić. 1987. godine s njim smo radili na vojnoj ekonomiji u Bačkoj Topoli. Tamo sam radio i živio. I s njim spavao. Nek si ga svako nosi kući kom je drag. Fala bogu da poslije više nisam morao sjesti na to
Damir Rukovanjski
prije 9 godina
eh Đuro Japarić i Baća. Da ste ih kupovali ne bi propali. I Vojvođani samo da su kupovali po malo tvornica je opstala. Sada to hvalite, a nitko niste ni pomislili si kupiti novi. Mrljate tamo s nekim starim. Od toga tvornica ne živi. Ajde, imaju na lageru. Odite svaki po jednog, uslikajte i onda pričajte kako vam baš taj traktor treba
Ivan Tvrdojević
prije 9 godina
a zašto se plače zbog propalih trgovaca ?